单位中签率为何比个人高？

　　本报讯（记者 侯砚 见习记者 程婷）前天下午，天津市小客车首次摇号结果顺利产生，摇号过程和摇号结果引起市民热议。昨天，不少市民拨打本报新闻热线，对单位车中签率高于个人车、节能车无人问津、种子号的作用等问题提出疑问。当然，市民最关注的还是个人普通车的激烈争夺战。

　　个人普通车3%单位普通车41%

　　中签率差距为什么这么大？

　　从摇号结果不难看出，市民最关注的个人普通车竞争最激烈，4004个增量指标由135170个有效编码产生，相当于33人争抢1个车牌，中签率大约只有3%；而单位普通车546个增量指标由1345个有效编码产生，相当于3家单位争抢1个车牌，中签率约为41%。为何个人普通车中签率比单位普通车低这么多？

　　对此，市交通港口局相关负责人介绍，原因是个人普通车更受人们青睐，申请人数倍于增量指标。个人普通车增量指标4004个，是单位普通车增量指标546个的7倍，但个人普通车申请人数135170，却是单位普通车申请人数1345的100倍，申请人数的差距是造成中签率差距的主要原因。

　　对于市民提出的增加个人普通车增量指标的建议，相关负责人表示会结合天津实际情况适时调整。

　　个人申请数125单位申请数0

　　为什么没人选择节能车？

　　首次摇号结果显示，节能车遭受冷遇。个人节能车申请有效编码125个，中签编码125个，中签率100%；而单位节能车则无人问津，申请有效编码为0，未进行摇号。

　　对于节能车首次摇号遇冷的情况，市交通港口局相关负责人表示很遗憾，“其实，天津小客车施行摇号就是为了保护环境、节能减排。以后，相关部门也会研究新方法促使市民更加接受节能车。”

　　所谓节能车，是指《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力小客车。业内人士认为，对于急需车牌购车的部分消费者来说，选择中签率极高的节能车是较为理想的“快速突围”的购车方式。

　　申请人代表抽取种子数

　　种子数与摇号结果嘛关系？

　　摇号现场，6名申请人代表按顺序，通过计算机从0到9共10个数字中，随机选取1个数字，从高位到低位，组成一个随机的6位“种子数”。工作人员将“种子数”导入摇号客户端，通过符合国家标准规定的系统运算，产生当期摇号结果。市民提问，“种子数”的作用是什么，“种子数”与摇号结果到底有何关系？

　　市交通港口局调控处相关负责人表示，任何通过计算机产生随机数的程序都是按照一定的计算公式来完成。摇号系统中有若干种计算公式，不同的“种子数”对应不同的计算公式。“种子数随机产生，所以计算公式也是随机产生，这样就保证每一次摇号所用的计算公式事先不固定，当然也没有规律可循，更加公平。”

　　此外，“种子数”可以打乱申请编码的顺序，这就保证了摇号结果与申请编码、摇号编号没有直接关系。摇号结果只与当期参与摇号的总数、核发的指标数及随机“种子数”有关。